Divas trešdaļas pilsētu nespēj nodrošināt gaisa kvalitāti
Jun 12, 2020
2012. gada 2. martā, dienu pirms "divām sesijām", vides aizsardzības viceministrs Vu Sjaocjins Valsts padomes preses konferencē paziņoja, ka PM2.5 vidējā koncentrācijas robeža un 8-stundu vidējās koncentrācijas robeža. ozona tika pievienoti tikko pārskatītajiem "Apkārtējā gaisa kvalitātes standartiem" ir stingrākas PM10 un citu piesārņojošo vielu koncentrācijas robežas, ir stingrāki monitoringa datu statistikas derīgums, kā arī palielinātas efektīvas datu prasības no 50 procentiem { No {7}} procentiem līdz 75 procentiem -90. procenti . Pēc ekspertu aplēsēm, divas trešdaļas Ķīnas pilsētu neatbilst gaisa kvalitātes prasībām saskaņā ar jauno standartu.
PM2.5 slepkava: sirds un asinsvadu slimnieku skaits palielinās, indeksam pieaugot
No 2004. līdz 2006. gadam, kad Pekinas universitātes pilsētiņas novērošanas punkta vidējā diennakts PM2.5 koncentrācija pieauga, neatliekamās palīdzības pacientu skaits ar sirds un asinsvadu slimībām Pekinas Universitātes trešajā slimnīcā, kas atrodas aptuveni 4 kilometrus tālāk, pieauga par aptuveni 5 procentiem. Lai gan PM10 un PM2.5 ir sirds un asinsvadu slimību riska faktori, PM2.5 ietekme acīmredzami ir lielāka. Eksperti arī atklāja, ka mirstības līmenis no plaušu vēža palielināsies 7-8 gadus pēc tam, kad palielināsies PM2.5 koncentrācija. Pekinā publicētie dati var apstiprināt zinātnieku pieņēmumus, ka pēdējo 10 gadu laikā saslimstība ar plaušu vēzi Pekinā ir palielinājusies par 60 procentiem.
Pirmkārt, PM2,5 pārvaldība, nav mehānisko transportlīdzekļu piesārņojums ir "visbūtiskākā" problēma
Plaisa starp Ķīnas PM2,5 pārvaldību un citām valstīm faktiski ir plaisa ekonomikas attīstības vēsturē
Ķīna nav pirmā valsts, kas cieš no piesārņojuma problēmām. Vēsturiski daudzas attīstītās valstis, piemēram, Apvienotā Karaliste un Japāna, ir saskārušās ar nopietnām vides problēmām. Salīdzinot ar šīm valstīm, Ķīnas situācija ir sarežģītāka. Mūsdienās galvenie kurināmie Ķīnā ir ogles, nafta, dabasgāze un pat malka un salmi. Šīs sarežģītās izejvielas rada sarežģītākus piesārņotājus un rada lielas problēmas pārvaldībai. Tajā pašā laikā Ķīnas milzīgais iedzīvotāju skaits un straujais urbanizācijas process ir radījis arī lielākas grūtības piesārņojuma kontrolē. Lielākā atšķirība starp Ķīnu un citām valstīm PM2,5 pārvaldībā faktiski ir plaisa ekonomiskās attīstības vēsturē.
Monitoringa tīkla būvniecība ir jānosaka un pēc tam jāpārvieto, uzmanieties no instrumentu augstās cenas ir grūti sasniegt ieguvumus
Esošajā tehniskajā līmenī ir aptuveni trīs veidu instrumenti PM2,5 masas koncentrācijas mērīšanai reālajā laikā. Pirmais veids ir balstīts uz "kvarca mikro-oscilācijas līdzsvara metodi" kā pamatprincipu, otrais veids ir balstīts uz "beta staru metodi" kā pamatprincipu, un trešais veids ir balstīts uz PM2.5 daļiņu gaismu. izkliedēšana kā pamatprincips. Faktiskajā monitoringā ar šiem trim instrumentiem iegūtie dati ir atšķirīgi. Patiesībā tie ir ļoti pretrunīgi vērtēti akadēmiskajā pasaulē.
2. Aizmugurējā automašīnu rinda ir "visfundamentālākā" PM2,5 problēma Ķīnas pilsētās.
Piesārņojuma kontroles vēsturē Japānas valdības galvenā ārstēšanas metode bija sabiedriskā transporta un metro attīstība. Japānā lielākā daļa cilvēku uzstāj, ka jābrauc ar metro uz un no darba, un brauc tikai brīvdienās, kas ievērojami samazina automašīnu izplūdes gāzu emisijas. Ķīnā ir ne tikai ļoti augsts automašīnu izmantošanas līmenis, bet arī izplūdes gāzu piesārņojums ir nopietnāks nekā citās valstīs. To vidū ir degvielas kvalitātes, dzinēju un izplūdes gāzu attīrīšanas tehniskie jautājumi, kā arī degvielas uzpildes staciju un citi saistītie nozares vadības jautājumi. Šobrīd Ķīnas tirgū pārdotā mazuta sēra saturs ir desmitiem reižu lielāks nekā attīstītajās valstīs, piemēram, Eiropā, Amerikā un Japānā, un arī nepiesātināto ogļūdeņražu saturs ir augstāks nekā citās valstīs.
Ilgtermiņā rūpniecības struktūras pielāgošana ir obligāta
Viens no svarīgākajiem iemesliem, kāpēc Ķīna nav iekļāvusi PM2.5 obligātajā monitoringa indeksā, bija: apstākļos, kad Ķīna nav pabeigusi rūpniecības struktūras modernizāciju, pašreizējā PM2.5 koncentrācija dažās pilsētās var būt vairākas reizes vai pat 10. reizes vairāk nekā Rietumu valstīs. Vairākas reizes. Pat ja standarti ir noteikti būtiskai kontrolei, tā joprojām saskaras ar lielām grūtībām. Lai PM2.5 pārvaldība būtu patiesi produktīva, valstij ir smagi jāstrādā pie rūpniecības pārstrukturēšanas, enerģētikas pārstrukturēšanas un ražošanas režīma izmaiņām, lai turpinātu likvidēt lieko jaudu dažās ļoti piesārņojošās nozarēs un attīstīt tīru enerģiju.
